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大和称，2018年非汽车保险量同比增长约30%。展望未来预计传统房地产保险业务的温和增长将受到宏观环境的影响，然而整体非汽车线路的增长速度仍将快于汽车保险。大和维持财险“持有”评级并将目标价下调至8.5港元，因为其2018年第3季度业绩表现大幅下跌。

资料显示，中腾信于2014年1月由中信产业投资基金管理有限公司等主体共同投资成立，注册资本1.83亿元，而大额消费信贷的线下放款业务曾是其主力业务。不过，今年1月就有消息称，中腾信线下大额信贷不再放款。对此，中腾信方面在6月4日亦在回复《华夏时报》记者采访时坦言，该公司转型科技助贷，主动收缩了线下资产。

进站口的喇叭重复播放着录音，提醒旅客留意自己的体温，如有异常，及时与站内的体检人员联系。十几位身着制服的警务人员围聚在一起，一位年长的警务人员正在布置着今天的安保任务，“还是和以前一样，大家都好好干。”片刻之后，警务人员们散开，奔赴各自的岗位。一警务人员表示自己不便接受采访，只说“祝各位旅客身体健康，不要生病吧！”

该行将财险2018至2020年盈利预测下调11%至23%，原因是银保监会对全行业佣金回扣的窗口指导实施低于预期；汽车，货运和海运保费增长可能放缓；更高有效税率因税制拟议修订而进一步推迟；以及自该行上次8月底的预测修订以来的一些按市值计算的投资损失。大和预测财险2018和2019年纯利分别为174.07亿元人民币和216.35亿元人民币。

中信期货研报称，1—2月PX总供应量为477.16 万吨，同比增长10.6%。而 1—2 月PTA产量对应的PX需求约452.3万吨，导致 PX 累库约 24.8万吨，预计 1 季度末的累库总量或达50万—55万吨。一季度PX供应大增的因素，一方面，市场预期上半年 PX 新产能释放的概率较小，在 PTA 高开工需求向好，而二季度 PX 检修将增加的情况下，进口需求增加；另一方面，PX 行业加工利润较高，令 PX 行业的开工率也维持在高位，整体产量增幅较大。

对于外界忧心“台铁人力不足，突然启动双人乘务，平日须加派57位助理，假日更要加派62位，未来加班变多，是否会造成过劳”，该司机认为，双人乘务可以轮流驾驶列车，司机可比较放松，不担心过劳问题。责任编辑：刘光博大和将中国财险（02328）目标价由10港元下调至8.5港元，评级重申“持有”。