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这意味着，利用区块链等高新技术打造智慧交通，已经成为大趋势。而早在2017年12月，交通运输部旗下的中国交通通信信息中心、工信部中国信息通信研究院、中国互联网交通运输产业创新联盟等机构，就曾与企业联合发起了交通运输链网络。它旨在结合互联网、物联网等技术，连接产业链中的政府、企业等行业主体，并联合车辆、船舶等运输装备及道路、桥梁、场站等基础设施，构建现代交通网络。

2018年2月22日，新湖中宝通过网络竞拍方式，竞得万得信息3866.302万股股权，占总股本的6.02%，竞得价为13.68亿元。本次竞拍成功后，新湖中宝累计持有万得7.02%的股权。大智慧、万得玩得都是金融数据，而趣链科技，也主要是利用区块链技术，提供金融数据处理工具，而不是发行代币。与炒作与投机盛行的“币圈”不同，趣链科技混的是“链圈”，即以底层区块链技术为大公司做技术支持，其合作方均是大金融机构和大公司。黄伟豪赌趣链科技之举，并不意味着其看好加密货币，而是看好区块链技术对金融数据的处理与颠覆。

一般而言，海内外投资者对于同一家企业给出的估值很可能有较大差异，这与各自的认知不同、比较基准不同等有一定关系，例如白酒、白电等在港股和欧美市场比较稀缺，因此早前外资对于相关A股公司给出的定价远高于内资。而对于科创板企业，海外拥有较为成熟的估值模型，“希望能够让国际、国内投资者形成良性的关系，这有助于企业找到公平合理的估值。”朱寒松称。

事实上灵活性似乎是OPEC+所面临的另一个问题。从今年的油价走势来看，原油市场往往会在短短几个月内出现较大的变动，尤其是自10月初以来，国际油价从数年高位下跌了30%，这意味着需要更为灵活的政策调整以适应油市的变动。除了OPEC减产问题上，油市目前仍面临着诸多不确定性因素，其中包括美国是否会考虑延长豁免期限。Soltvedt表示，如果美国在2019年5月决定不再延长减产期限，那么市场将必须增产100万桶/日以弥补伊朗供给缺口，这可能会引起油价的再次飙升，OPEC可能不得不考虑再次掉头。

责任编辑：桂强8月19日晚间，华夏银行公布其2018年上半年年报。报告显示，该行在今年上半年实现营业收入328.76亿元，同比下降1.44%；归属于上市公司股东的净利润100.35亿元，同比增长2.02%，公司每股收益为0.72元。截至报告末，该行的不良率为1.77%，较上年末上升0.01个百分点。

报告强调，目前也许难以期望朝美关系会快速获得进展，但为了克服长久积累的敌对与怀疑，从而达成共识，双方仍将保持谈判局面。关于韩朝关系，研究所预测双方在社会和文化领域的交流将增加。至于朝韩经济合作，因对朝制裁持续，具体落实可能被推迟。关于朝鲜国内施政的情况，研究所指出，明年金正恩政权有待解决民生问题，城市及基础设施建设等大型项目引发的资源分配问题将构成挑战。