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2008年,福特汽车总裁兼CEO艾伦·穆拉利为福特制定了“一个福特(One ford)”战略,基于成本考虑,砍掉捷豹、路虎、沃尔沃等品牌后,轻装上阵,顺利度过金融危机。基于“一个福特”的构想,穆拉利决定改变重复设计和制造工作,在削减庞大的产品平台同时,决定让福特按照“一个福特”的模式统一全球车型,将在北美、欧洲销售的车型归于一款车型,减少研发。这种以美国和欧洲市场为出发点的改变,直接导致福特在中国汽车市场的产品投放出现混乱和真空期,2009年蒙迪欧致胜上市之后,原计划依次投放的翼虎、新一代福克斯和嘉年华都被顺延。

朝鲜劳动党中央政治局常委、国务委员会副委员长、党中央副委员长崔龙海,党中央政治局成员金平海、太宗秀、崔富一、崔辉、努光铁、李炳哲、金能五迎接了灵车。崔龙海在致悼词时说,金铁万同志的生平是在金日成同志、金正日同志和金正恩同志的莫大信任和关怀下成长为革命家,过上最有价值生活的光荣一生。金铁万同志虽然逝世,但他所建树的功勋永垂不朽。

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记者发现,在这30家新能源车企中,有上市公司旗下子公司、合资公司,有市场高度关注的明星公司,还有些则跟资本市场曾有过千丝万缕的联系。如长安汽车持股50%的长安标致雪铁龙汽车有限公司,该公司主要负责标致、雪铁龙及DS品牌轿车和轻型商用车的设计、制造及销售;重庆长安铃木汽车有限公司也是长安汽车持股50%的合营企业。

知识产权保护,世界上没有一个国家已经做到尽善尽美。即便是自诩为在知识产权法律体系完善程度和保护力度方面十分领先的美国,其市场主体之间发生的知识产权官司也是数量可观、层出不穷。中国保护知识产权的法律环境日益成熟,这在外国企业寻求法律支持和保护时,已有公论。中国正在强化的“严保护、大保护、快保护、同保护”,中国人赞同,外国人也欢迎。去年中国有关方面公布了这样一组数字:“在过去5年中,国外来华申请发明专利和商标数量分别达到了65万件和84万件,年均增长分别为3.1%和10.3%。”有英国媒体报道,由于中国的法院审理公正透明,越来越多外国企业之间发生的知识产权纠纷选择在中国处理。有美国媒体报道称,中国已经成为跨国企业之间发起知识产权诉讼的“优选地”,“在中国打官司比在美国更节省时间和成本”。

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